Rideout Customs改造ショップ
Rideout CustomsはGTA VIアルティメット・エディションの改造ショップ。内装、ホイール、ドンク仕様を扱う。金色の車高を上げた車の公式画像には、南フロリダのドンク文化が色濃く表れている。
このページの内容
Rockstarが発表したこと
RockstarはRideout Customsを、普通の車を凝った内装、上質なホイール、ドンク仕様で見事な作品に変えるショップと説明する。アルティメット・エディションの特典として記載されている。レオナイダ湖畔と結び付くOne-Eyed Willie’sとは異なり、Rideout Customsの所在地は公表されていない。
[2]画像で分かること
公式画像3枚には「Rideout Customs Mod Shop 01」から「03」の番号が付く。スペード形の意匠が入った金色のホイールを履く、金色の2ドアの車高上げ車の側面、車の下で作業する整備士とそばに立つ男性、金色の改造車のフロントガラスと車内の接写だ。Rockstar自身が「hi-riser」と呼んでおり、参照する車文化が伝わる。
[2][3]現実のドンクとハイライザー文化未確認
ハイライザーは、米国の大型セダンに純正よりはるかに大きなホイールを付け、車高も上げた車だ。文化の中で「ドンク」は伝統的に1971年から1976年のChevrolet ImpalaやCapriceを指し、Impalaのエンブレムを「donkey」と呼んだことに由来する。丸みのある1990年代の車は「バブル」、角ばった古い車は「ボックス」とも呼ばれる。このスタイルはアフリカ系米国人の南部の車文化、特に南フロリダとマイアミで育ち、名称はマイアミのリバティーシティ地区出身のラッパーTrick Daddyに由来するとされることも多い。現在はインディアナポリスやセントルイスにも広がった。
重い車を持ち上げて巨大な車輪を付けると重心が上がり、適切に組み上げなければ転倒の危険や制動への影響がある。GTA VIの運転挙動にこれが反映されるかは不明だ。
Rideout Customsのモデルになった実在の店は特定できておらず、Rockstarも明かしていない。
[4]GTAシリーズの改造車文化
Rockstarは以前から車文化を作品に取り込んできた。2004年の『San Andreas』は西海岸のローライダーに焦点を当て、2005年の特別版にはコンプトンのローライダークラブを追うRockstar制作のドキュメンタリー『Sunday Driver』が付いた。GTA VIはフロリダの文化へ視線を移す。ジェイソンのVapid Ganadoは車高の低いピックアップと説明される一方、Rideout Customsは車高を高くする。
[5][2]プレイ上の意味未確認
説明には外装だけでなく内装やホイールも含まれるため、単なる塗装店より幅広い見た目の改造が期待できる。ただし価格、対象車種、性能への影響、店の場所はRockstarが確認していない。
[2]ほかの場所
出典
改訂版2
根拠を確認してください。「未確認」は、その内容が事実として確立していないことを示します。
- Rockstar Games: Grand Theft Auto VIwww.rockstargames.com / 確認日:2026年10月6日
- Rockstar Games: Grand Theft Auto VI Editionswww.rockstargames.com / 確認日:2026年10月6日
- Rockstar Games: GTA VI Screenshotswww.rockstargames.com / 確認日:2026年10月6日
- Wikipedia: Hi-Riser (donk, box and bubble cars)en.wikipedia.org / 確認日:2026年10月6日
- Wikipedia: Grand Theft Auto: San Andreasen.wikipedia.org / 確認日:2026年10月6日