Warsztat tuningowy Rideout Customs
Rideout Customs to warsztat tuningowy z Ultimate Edition w GTA VI, oferujący modyfikacje wnętrza, felgi i styl donk. Złoty samochód na wysokim zawieszeniu z oficjalnego zrzutu ekranu wyraźnie nawiązuje do kultury donków z południowej Florydy.
Na tej stronie
Co powiedział Rockstar
Rockstar zachęca do skorzystania z Rideout Customs jednym zdaniem: „Zmień zwykłe pojazdy w imponujące dzieła sztuki dzięki szczegółowo wykończonym wnętrzom, efektownym felgom i stylowi donk”. Warsztat figuruje wśród korzyści z Ultimate Edition. W odróżnieniu od warsztatu tuningowego Jednookiego Williego, który przypisano do Lake Leonida, nie podano lokalizacji Rideout Customs.
[2]Co widać na zrzutach ekranu
Trzy oficjalne obrazy, oznaczone jako Rideout Customs Mod Shop 01-03, opatrzono podpisami: „widok z boku zmodyfikowanego złotego, dwudrzwiowego samochodu na wysokim zawieszeniu ze złotymi felgami ozdobionymi wzorem pik”; „mechanik w Rideout Customs pracujący pod uniesionym podwoziem samochodu. Drugi mężczyzna stoi obok pojazdu”; oraz zbliżeniem przedniej szyby i wnętrza zmodyfikowanego złotego samochodu. Samo użycie przez Rockstar określenia „hi-riser” wskazuje na kulturę, do której nawiązuje.
[2][3]Kultura w rzeczywistości: donki i samochody na wysokim zawieszeniuNiepotwierdzone
Hi-risery to pełnowymiarowe amerykańskie sedany podniesione na kołach znacznie większych niż fabryczne, z odpowiednio dużym prześwitem. W tej kulturze „donk” tradycyjnie oznacza Chevroleta Impalę lub Caprice z lat 1971-1976. Właściciele nazywali emblemat Impali „osiołkiem”, czyli donkiem. Zaokrąglone Caprice i Impale z lat 90. XX wieku to „bubbles”, a bardziej kanciaste samochody z epoki kryzysu paliwowego to „boxes”. Styl wyrósł z kultury samochodowej Afroamerykanów na południu Stanów Zjednoczonych, szczególnie w południowej Florydzie i Miami. Określenie często przypisuje się raperowi Trick Daddy’emu z Liberty City. Z czasem zwyczaj dotarł do miast takich jak Indianapolis i St. Louis.
Z tą kulturą wiążą się znane kompromisy: podniesienie ciężkiego samochodu i zamontowanie ogromnych kół zwiększa wysokość środka masy, co podnosi ryzyko dachowania i pogarsza hamowanie, jeśli konstrukcja jest źle wykonana. Rockstar nie powiedział, czy GTA VI odwzoruje to w prowadzeniu.
Nie wskazaliśmy konkretnego rzeczywistego warsztatu jako pierwowzoru Rideout Customs, a Rockstar nie wymienił żadnego.
[4]Kultura modyfikacji aut w GTA
Rockstar wprowadzał kulturę samochodową do swoich gier już wcześniej. San Andreas (2004) czerpało z kultury lowriderów zachodniego wybrzeża, a do edycji specjalnej z 2005 roku dołączono Sunday Driver, dokument Rockstar o klubie lowriderów z Compton. GTA VI przenosi uwagę na florydzką odmianę: Vapid Ganado Jasona opisano jako „pick-up z niskim zawieszeniem”, podczas gdy Rideout Customs unosi samochody wysoko nad ziemią.
[5][2]Co może oznaczać dla rozgrywkiNiepotwierdzone
Opis obiecuje modyfikacje wnętrz i kół, a także nadwozia, więc można oczekiwać szerszych opcji wyglądu niż w zwykłym warsztacie lakierniczym. Rockstar nie potwierdził cen, obsługiwanych pojazdów, wpływu na osiągi ani położenia warsztatu.
[2]Więcej: miejsca
Źródła
Wersja 2
Sprawdź dostępne dowody. Etykieta „Niepotwierdzone” oznacza, że szczegół nie został ustalony jako fakt.
- Rockstar Games: Grand Theft Auto VIwww.rockstargames.com / Sprawdzono: 6 października 2026
- Rockstar Games: edycje Grand Theft Auto VIwww.rockstargames.com / Sprawdzono: 6 października 2026
- Rockstar Games: zrzuty ekranu GTA VIwww.rockstargames.com / Sprawdzono: 6 października 2026
- Wikipedia: Hi-riser (donki, samochody kanciaste i zaokrąglone)en.wikipedia.org / Sprawdzono: 6 października 2026
- Wikipedia: Grand Theft Auto: San Andreasen.wikipedia.org / Sprawdzono: 6 października 2026